Die Rhenus Gruppe setzt erstmals den Mercedes-Benz GenH2 Truck mit Brennstoffzellenantrieb im regulären Logistikbetrieb ein. Im Rahmen der zweiten Phase der kundennahen Erprobung wird der Wasserstoff-Lkw für ein Jahr am Standort Duisburg in den täglichen Betrieb integriert. Ziel ist es, belastbare Erkenntnisse zur Alltagstauglichkeit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit von Wasserstoff-Lkw im Schwerlastverkehr zu gewinnen.
Realbedingungen und hohe Auslastung
Der GenH2 Truck ist an fünf Tagen pro Woche tagsüber und nachts im Einsatz und bewältigt sowohl regionale Verteilerfahrten von rund 150 Kilometern als auch anspruchsvolle Langstrecken von bis zu 650 Kilometern. Die intensive Nutzung ermöglicht eine umfassende Bewertung des Brennstoffzellensystems unter realen Bedingungen.
Fokus auf Betriebserfahrungen und technische Performance
Im Mittelpunkt stehen praktische Fragen wie die Handhabung der Betankung, Fahrzeugverhalten unter Last, Reichweite und Tankzeiten im Vergleich zu Diesel-Lkw. Die gewonnenen Daten werden gemeinsam mit Daimler Truck ausgewertet und fließen in die Weiterentwicklung der Technologie sowie die strategische Flottenplanung bei Rhenus ein. 
Technologie für den energieintensiven Fernverkehr
Der Mercedes-Benz GenH2 Truck ist für schwere Lasten und lange Distanzen ausgelegt, mit einem zulässigen Gesamtgewicht von rund 40 Tonnen und einer geplanten Reichweite von über 1.000 Kilometern. Er nutzt flüssigen Wasserstoff als Energieträger und gilt als vielversprechende Alternative zu Diesel-Lkw.
Bedeutung für nachhaltige Logistik
Rhenus sieht in der Wasserstofftechnologie ein großes Potenzial zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs. Voraussetzung für einen breiten Einsatz sind der Ausbau der Wasserstoff-Tankinfrastruktur, die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff und wettbewerbsfähige Kosten. Die enge Kooperation zwischen Logistikdienstleister und Fahrzeughersteller ermöglicht praxisnahe Innovationen und trägt zur nachhaltigen Transformation der Branche bei.
